Veneția – plan de vizitare – hartă, atracții, monumente, gondole, cazare, fapte interesante

Într-o zi la Veneția

Statisticile sunt absolute: 90% dintre turiștii care vizitează Veneția vin aici doar pentru câteva ore și nu stau peste noapte. Mai mult, majoritatea vizitatorilor vin cu propria lor mâncare și băutură și nu folosesc gastronomia locală.
Nu cred că acest lucru se va schimba în următorii ani. Mai mult, nu cred că se va schimba vreodată. Prețurile relativ mai mari în oraș (atât cazarea, cât și gastronomia), restricțiile datorate lipsei de trafic auto și dimensiunea mică a orașului (de fapt, cea mai mare parte poate fi văzută într-o singură zi) fac Veneția perfectă pentru o zi. excursie.
Există aproape toate motivele pentru a veni la Veneția doar pentru o zi... cu excepția asta seara, Veneția devine un oraș complet diferit.
În timpul zilei, în sezonul de vară, centrul istoric al Veneției este foarte aglomerat. Râuri de oameni se revarsă pe străzi. Pas cu pas, trebuie sa mergi unul cate unul, incet, avand grija sa nu calce pe nimeni din fata ta, si in acelasi timp evitand sa fii calcat din spate. Această mulțime înseamnă că nu toată lumea se va îndrăgosti de Veneția, deși este greu de crezut că cuiva nu i-ar plăcea. Orașul este atât de extraordinar încât este imposibil să rămâi indiferent la farmecul său.

Totuși, în a doua jumătate a zilei, când se apropie seara, la Veneția se întâmplă ceva neobișnuit. Străzile încep să se golească repede. Este ceva de genul o mare ieșire de oameni... este mai mult aer pe străzi, devine liniște și se aud doar câteva voci. Soarele apune, umplând orașul cu o lumină magică caldă, iar apa din Grand Canal strălucește cu strălucirea portocaliu-roșu a zilei de sfârșit. Lămpile stradale luminează ușor străzile înguste cu lumina lor șubredă, transformând Veneția în cel mai romantic labirint din lume. Cu siguranță totul încetinește și devine liniștit pentru a nu deranja atmosfera îndrăgostiților care rătăcesc încet și fără țintă pe străzi.

Veneția seara este un hoț nemilos de inimi. Potrivit statisticilor, mai puțin de 10% dintre vizitatori vor experimenta acest lucru. Cu toate acestea, este cert că acești 10% dintre turiști se vor îndrăgosti de Veneția și își vor aminti pentru totdeauna de aceste momente.

Vizitarea obiectivelor turistice la Veneția

Oricât de fermecătoare devine Veneția seara, planul pe care l-am pregătit a fost conceput cu o vizită de o zi.
Primul un plan de o zi va fi util pentru 90% dintre vizitatorii orașului.
În al doilea rând nimic nu o împiedică să fie utilă și pentru restul de 10% dintre turiști... putem oricând să ne plimbăm pe același traseu seara sau să vedem din nou ce ne-a plăcut cel mai mult în timpul zilei.
Și în al treilea rând? Nu există contraindicații pentru a adapta planul propus pentru a se potrivi nevoilor tale și apoi a-ți urma propriul drum prin Veneția.

Mai rămâne problema de a discuta despre istoria Veneției... ceea ce majoritatea cititorilor tratează ca dezordine de text și derulează rapid în jos în pagină :)
Nu Nu! Nu de data asta! Nu vor fi povești lungi și povești plictisitoare aici!
Dacă cineva este interesat de istoria Veneției, iată unde vă trimit, de exemplu: la Wikipedia sau alt mediu. Există atât de multe informații despre acest subiect pe Internet încât duplicarea lui nu are sens.
Veți găsi doar câteva fapte interesante în scurte descrieri ale fiecărei atracții, care - cred - vor fi mult mai interesante și vor face cu siguranță folosirea acestui ghid mai plăcută.

Dar mai întâi, o problemă extrem de importantă care apare întotdeauna când stai la Veneția... gondole!
Nu le-am inclus în planul turului pentru că este o problemă foarte individuală. Mai mult, atractia este destul de scumpa si sa fim sinceri, majoritatea vizitatorilor renunta din cauza pretului.
Cu toate acestea, dacă doriți să faceți o plimbare cu gondola, planificați timp suplimentar pentru aceasta dincolo de planul pe care l-am descris. Vă voi spune doar ce să faceți pentru a soluționa problema fără a plăti în exces și, în același timp, pentru a face utilizarea ei satisfăcătoare.

Veneția – croazieră cu gondola, prețuri și reguli

Gondole în Veneția navighează pe rute prestabilite. Acostarea gondolierului la o anumită oprire el te va duce doar pe teritoriul lui. Nu puteți sugera singur un traseu. Prin urmare, concluzia simplă este că locurile prin care veți naviga depind de punctul în care se află oprirea de pornire a telegondolei.
Nu merită să închiriezi o gondolă în cele mai aglomerate locuri. Din cauza aglomerației, ei pierd adesea mult timp stând în ambuteiaje, în canale înfundate cu gondole, iar croaziera are loc la timp.
Dacă doriți să profitați de timpul de croazieră și să evitați să stați în ambuteiajele din gondolă, căutați un port de agrement departe de aglomerația de turiști. Canalele din toată Veneția arată frumos, iar cele din afara drumurilor bătute sunt probabil și mai frumoase (mai ales după întuneric, cu iluminare artificială).

Prețuri de închiriere de gondole în Veneția sunt rigide şi impuse de oraş.
În timp ce scriu aceste cuvinte o croazieră standard de 30 de minute costă 80 EUR si asta este pret pentru toata gondola (nu de persoană). La acest preț, maxim 6 persoane pot lua telegondola. Prelungirea timpului de croaziera la cererea clientului implica o taxa suplimentara.
După lăsarea întunericului, prețurile croazierelor sunt mai mari: o călătorie de 35 de minute costă 100 EUR.
Unii turiști (mai ales dacă sunt doar doi) închiriază împreună o gondolă (de exemplu, cu un alt cuplu), ceea ce face închirierea mai ieftină. În prezent, închirierea împreună a unei gondole este foarte simplă deoarece se poate face online site-uri web de rezervare pentru croaziere cu gondola – [click].
Astfel, cumperi locuri individuale în gondolă și după ce ajungi la destinație navighezi împreună cu alte persoane care au achiziționat croaziera în același mod.

Bilete de intrare la atracțiile din Veneția

Este ușor de ghicit că achiziționarea de bilete la atracțiile din Veneția poate fi o problemă. Merită să vă gândiți la acest lucru în avans și să vă asigurați intrarea prin achiziționarea de bilete online. Acolo unde este posibil, voi furniza link-uri către vânzări online în descrierile atracțiilor mai târziu în text. Aici vă voi atrage atenția doar asupra carduri de oraș – [click] și pachete de bilete. Uneori merită să cumpărați un set de mai multe bilete simultan într-un pachet, de exemplu, cu un bilet de transport public (vaporetto) sau cu o plimbare cu telegondola inclusă în preț.
Mai jos sunt câteva exemple de pachete. Ofer preturi pentru pachete. Acestea sunt prețurile pe care le-am văzut la momentul scrierii, și se schimbă frecvent. Uneori sunt promoții etc. Actualizarea constantă a prețurilor nu are sens pentru că le puteți verifica într-o secundă făcând clic pe linkuri. Recomand sa verificati pentru ca poate exista o promotie?

Dacă linkurile se deschid în limba sau moneda greșită, le puteți schimba în partea de sus a paginii.

Verifica: Palatul Dogilor + Bazilica Sf Brand – [click], (prețul obișnuit, fără promoții și reduceri: 59 EUR) include:
– bilet de intrare fără cozi Sf. Bazilica marcă
– acces la parterul bazilicii
– acces la terasa bazilicii
– acces la Muzeul Sf. marcă
– ghid audio digital către Bazilica Sf marcă
– bilet de intrare la Palatul Dogilor
– intrarea pe Podul Suspinelor
– intrarea în armurerie
– intrare la primul etaj al Museo Correr
– intrare la Muzeul de Arheologie
– admiterea la Biblioteca Naţională din Marciana

Verifica: Palatul Dogilor și transportul public – [click], (prețul obișnuit, fără promoții și reduceri: 47 EUR) include:
– bilet de intrare la Palatul Dogilor
– intrarea pe Podul Suspinelor
– intrarea în armurerie
– intrare la primul etaj al Museo Correr
– intrare la Muzeul de Arheologie
– admiterea la Biblioteca Naţională din Marciana
– utilizarea nelimitată a transportului public (vaporetto și autobuze ACTV) în Veneția
– utilizarea nelimitată a autobuzelor de apă și a autobuzelor pe insula Lido, insulele lagunei, în districtele Mestre și Marghera

Verifica: Card de oraș Wenecja Pass – [click], (prețul de bază fără promoții și reduceri: 104 EUR) include:
- Palatul Dogilor (bilet de intrare și tur)
- Sf. Bazilica marcă (bilet de intrare și tur)
- croaziera cu gondola (30 minute)
– ghid digital pentru Veneția

Verifica: toate cardurile de oraș în Veneția – [click]

Plan de vizitare a obiectivelor turistice Veneția

Toate drumurile duc la Roma, dar există practic doar un singur drum (sau poate două) până la Veneția. Cu toate acestea, înainte de a intra în detalii, voi împărtăși mai întâi o hartă pregătită special pentru acest ghid. Veți avea nevoie de el pentru a înțelege rapid cum să vă deplasați prin Veneția și în timp ce vizitați obiectivele turistice. Am marcat toate punctele cheie ale planului: opriri, parcări, traseul terestră, traseul apei și, bineînțeles, amplasarea tuturor atracțiilor.
In vecinatatea Pietei Sf Densitatea atracțiilor înseamnă că marcatorii digitale de atracție nu se potrivesc unul lângă celălalt. Acest fragment al hărții (conține numere de la 7 la 12) a fost suplimentar mărit de mine și desenat pe o hartă separată.

Am marcat pe hartă două rute:
- puncte albastre: vă prezintă traseul pe care îl veți parcurge pe apă, luând un vaporetto din gară până în Piața Sf. Petru. Marcă. În timpul croazierei poți admira atracțiile care sunt cel mai bine văzute din apă. Acestea sunt numerele: 3, 4 și 5. Nu ne vom întoarce la aceste atracții pe uscat.
- puncte roșii: prezintă traseul de parcurs pe jos. Atracțiile terestre încep de la numărul 6 și merg secvenţial până la numărul 21.

Lungimea totală a traseului pe care îl propun (desigur, aceasta include și porțiunea care poate fi parcursă pe jos) este de 8 km. Unii vor spune că nu este mult, dar există atât de multe atracții pe parcurs încât vizitarea obiectivelor turistice vă va lua o zi foarte lungă.
După ce faceți clic pe hartă, se va deschide o versiune mai mare, pe care o puteți mări și mai mult.
Numerele de pe hartă, desigur, corespund numerotării din descrierile de mai târziu în text. Pentru fiecare atracție veți găsi o scurtă descriere împreună cu un set de informații practice (dacă este necesar).

Majoritatea vizitatorilor ajung în Veneția cu trenul și coboară la gară Venezia Santa Lucia. Cei care sosesc cu mașina trebuie să-l lase în parcările cu mai multe etaje situate lângă gara Venezia Santa Lucia. Punctul lor de plecare pentru a vizita Veneția este același ca și pentru cei care sosesc cu trenul.
Al doilea punct de plecare este Fondamente Nove, adică faleza Veneției, la care se ajunge cu tramvaiele pe apă (linia A și linia B), transportând turiștii pe apă direct de la aeroport (stația este marcată pe hartă). Cu toate acestea, nimic nu te împiedică să mergi mai departe pe fiecare dintre aceste linii și să ajungi direct în Piața Sf. Petru. Mark, pentru că ambele curg și acolo.
Din punct de vedere turistic, linia A este mai bună pentru turiștii care sosesc de la aeroport pe apă, deoarece este mai scurtă și se desfășoară pe toată lungimea Marelui Canal (deci puteți combina o călătorie de la aeroport cu vizitarea Marelui Canal de la apă). Linia B, totuși, curge în jurul insulei principale din partea de est și nu afectează deloc zona Grand Canal.

Prin urmare, am dezvoltat un plan de vizitare a obiectivelor turistice din Veneția, astfel încât, indiferent de modul în care ajungeți în oraș, să îl puteți folosi. Traseul pe care îl propun este o buclă închisă. Puteți începe turul în orice moment și, completând întreaga buclă, veți vedea toate locurile pe care le-am planificat. Simplu și eficient.
De Ziua lui Patrick, majoritatea dintre voi vă veți începe turul din vecinătatea gării Venezia Santa Lucia.

Harta Veneției și planul de vizitare PDF

Știu că multor oameni le place să aibă o hartă cu ei. Prin urmare, pe baza hărților de mai sus, am pregătit o hartă specială a obiectivelor turistice din Veneția, care poate fi descărcată pe telefon în format PDF. Harta poate fi mărită și scalată și, dacă este necesar, puteți deschide descrieri mai largi cu un singur clic (de exemplu, pentru a utiliza coordonatele GPS).
Forma hărții este adaptată ecranului telefonului :)
O descriere mai detaliată a modului de utilizare a hărții poate fi găsită aici: cum să folosesc harta mea PDF – [click]

ATENŢIE!
Marcajele roșii cu numerele atracțiilor de pe harta PDF sunt active! După ce faceți clic pe marcator, se va deschide o scurtă descriere a atracției selectate, împreună cu datele GPS și un link de navigare activ. Făcând clic pe linkul de navigare, veți desemna automat o cale către atracția de unde vă aflați în prezent.

descărcați versiunea poloneză .pdf: Veneția – harta atracțiilor, ghid, plan de vizitare PDF – [click]

descărcați versiunea în limba engleză .pdf: Veneția – hartă turistică, ghid, plan de vizitare PDF – [click]

Descrieri ale punctelor din planul de vizitare a obiectivelor turistice

1. Gara Venezia Santa Lucia

Venezia Santa Lucia este gara principală din Veneția. Odată coborât din tren, mergeți afară, spre malul apei, cu terminalele de vaporetto venețiene: vaporetto.
Vaporetto este transportul urban venețian, care este realizat în întregime pe apă. Nu există alt transport public în Veneția, deoarece circulația vehiculelor este interzisă în oraș. Veți călători peste tot cu bărci sau cu tramvaie pe apă, așa cum se numesc în italiană vaporetto.
Există o stație de vaporetto pe malul apei, lângă gara Venezia Santa Lucia Calea ferata. Stația Ferrovia este formată din mai multe terminale la care se acoperează diferite linii. Sunteți interesat de terminal Ferrovia „b” unde se opresc liniile: 1 oraz 2.
Pentru a ajunge la terminalul Ferrovia „b”, după ce ați părăsit gara, faceți stânga așa cum se arată în imaginea de mai jos.

Ambele linii care ne interesează pleacă din acest terminal (rândul numărul 1 oraz rândul numărul 2), care curg spre St. Marcă. Linia numărul 1 are mai multe stații (majoritatea de cealaltă parte a Marelui Canal), în timp ce linia numărul 2 vă va duce în Piața Sf. Petru. Marcați puțin mai repede.
Faptul că linia numărul 1 durează mai mult (croaziera durează aproximativ 40 de minute) nu este deloc un dezavantaj. Pur și simplu aveți mai mult timp pentru a admira și fotografia palatele adiacente canalului.

Așa că cumpără un bilet de vaporetto de la un automat sau de la casa de bilete, urcă-te la bord și încearcă să iei un loc la prova sau pupa bărcii (din acestea se pot vedea cel mai bine ambele maluri ale canalului). Începe-ți aventura în Veneția cu o explozie, navigând pe toată lungimea Marelui Canal.

ATENŢIE!
De asemenea, puteți cumpăra un bilet pentru Vaporetto online, fără a fi nevoie să faceți coadă.
Verifica: bilet electronic pentru Vaporetto – [click]

Plătind un euro suplimentar la biletul obișnuit, puteți cumpăra o versiune vaporetto a biletului și transportul cu autobuzul de la/la Aeroportul Marco Polo! Postez linkul de mai jos.
Verifica: Vaporetto Pass – [click]

Terminal de vaporetto, stația Ferrovia „b”, coordonate GPS:
45°26’28.0″N 12°19’19.4″E
45.441097, 12.322061 - faceți clic și planificați-vă traseul

2. Canal Grande (Marele Canal)

Marele Canal nu este altceva decât o strâmtoare care împarte Veneția în două părți. Are o lungime de 3,8 km și are forma unei litere S inversate. Din punct de vedere al comunicației, este cea mai importantă cale de comunicație din oraș și, în același timp, principalul bulevar reprezentativ al Veneției. Nu întâmplător a fost numită „cea mai frumoasă stradă din lume”.
Cele mai frumoase și faimoase palate din Veneția stau de-a lungul Canalului Mare. Fațadele lor sunt orientate spre canal, așa că cel mai bine este să le admiri din apă, în timpul unei croazieri pe canal.
În punctul său cel mai îngust, Marele Canal are 30 m lățime, iar la cel mai lat, aproximativ 70 m lățime. Cea mai largă parte este situată la ieșire, lângă Piața Sf. Petru. Marcă. Adâncimea canalului nu depășește 6 m.
Există în total 170 de clădiri de-a lungul canalului, cu fațadele către canal. Canalul în sine a fost construit în secolul al XV-lea, iar clădirile pe care le putem admira astăzi au fost construite din secolul al XIII-lea până în secolul al XVII-lea.
Pe măsură ce navighezi prin Marele Canal, vei vedea atât de multe clădiri uimitoare încât este imposibil să le enumerezi pe toate. Mai jos voi menționa doar trei pe care ar trebui să încercați să nu le ratați în timpul croazierei.
Este posibil și foarte probabil să vă placă și mai mult alte palate decât cele alese de mine. Acest lucru nu mă surprinde deloc. Veneția este plină de lucrări de arhitectură uimitoare, create de-a lungul secolelor în numele negustorilor fabulos de bogați, orășeni și locuitori înalți ai orașului.

3. Palatul Ca' d'Oro (Palatul de Aur)

Una dintre cele mai faimoase și recunoscute clădiri din Veneția. Prezentă pe scară largă pe cărți poștale, materiale promoționale și gadgeturi suvenire, a devenit aproape o icoană a orașului. Proiectat nu de o singură persoană, ci de un întreg grup de cei mai buni designeri, combinând doar cele mai bune idei ale fiecăruia dintre ei.
O trăsătură caracteristică a clădirilor construite în acea perioadă a fost construirea pereților de cărămidă și acoperirea acestora cu mortar de var. În cazul Ca' d'Oro, în loc de mortar de var, a fost folosit un strat de marmură albă sculptată complicat. Nu e de mirare că clădirea arată încă fantastic și îi încântă pe toată lumea.
Cu toate acestea, merită să ne dăm seama că starea sa actuală este doar un substitut pentru ceea ce arăta în vremurile sale de glorie. La origine, mari secțiuni ale fațadei de marmură erau acoperite cu aur... de unde și numele, Palatul de Aur.
În prezent, Palatul de Aur găzduiește un muzeu și ateliere de restaurare de artă de stat.
Fațada este cel mai bine vizibilă din apă, așa că merită să o vezi în timpul unei croazieri cu vaporetto.

Aspectul casei în cei mai buni ani ai săi este bine ilustrat de un tablou din 1897
Jose Moreno Carbonero, intitulat „Ca d'Oro”, care se află în prezent în colecția Muzeului Carmen Thyssen din Malaga.

Palatul Ca' d'Oro, coordonate GPS:
45°26’26.7″N 12°20’01.8″E
45.440752, 12.333829 - faceți clic și planificați-vă traseul

4. Palatul Ca' Foscari

Palatul Ca' Foscari a fost construit pe temelia unui palat bizantin anterior, cunoscut sub numele de „Casa celor Două Turnuri”.
În timpul domniei sale (1423-1457), dogele venețian Francesco Foscari a decis să-și comemora realizările prin construirea unui palat pe măsura succeselor sale. Bineînțeles, la fel ca multe alte figuri care și-au comemorat succesele în acest fel, el și-a văzut propriile realizări ca fiind atât de mari încât a planificat o clădire care i-a împovărat semnificativ resursele financiare și nu a fost lipsită de probleme serioase în implementarea ei. În cele din urmă, clădirea a fost finalizată cu succes. Până în prezent, rămâne una dintre cele mai impresionante clădiri din Veneția, iar curtea sa interioară - luând în considerare casele private - este aproape cea mai mare din oraș. Este al doilea după curtea din Palatul Dogilor.
Palatul Ca' Foscari este un exemplu perfect de reședință tipică a nobilimii venețiene și a comercianților bogați. Casele din Veneția erau destinate nu numai pentru scopuri rezidențiale, ci și (sau poate chiar în primul rând) pentru scopuri comerciale. Merită să aruncăm o privire mai atentă asupra organizării clădirii ca exemplu.
Fațada principală, reprezentativă, are vedere la „strada” centrală a Veneției, Marele Canal. La parter se află o poartă care permite reîncărcarea mărfurilor și care duce la holul de intrare folosit pentru negocierile comerciale. În stânga și în dreapta porții se aflau încăperi de depozitare și birouri, iar în spate era o bucătărie. Locuința începea la primul etaj, a cărui parte centrală era de obicei o sală de bal impresionantă.
În prezent, palatul este sediul Universității din Veneția, care oferă vizitatorilor cele mai frumoase încăperi: „Aula Baratto” și „Aula Berengo”.
Ca fapt interesant, în anul 2013, după o serie de modificări inovatoare care au păstrat caracterul clădirii, palatul Ca' Foscari a primit certificatul LEED, acordat clădirilor care îndeplinesc cele mai înalte cerințe energetice și ecologice. În prezent, este cea mai veche clădire din lume care se mândrește cu un astfel de certificat și a precedat cea mai veche clădire anterioară (Fay House de la Universitatea Harvard) cu peste 350 de ani.
Fațada clădirii este cel mai bine vizibilă din apă, așa că merită să o vezi în timpul unei croazieri cu vaporetto.

Palatul Ca' Foscari, coordonate GPS:
45°26’04.3″N 12°19’36.4″E
45.434536, 12.326782 - faceți clic și planificați-vă traseul

5. Palatul Ca' Rezzonico

Construcția palatului a fost începută de Filippe Bona, care a ordonat să fie dărâmate clădirile inițiale, lăsând doar fundațiile.
Proiectarea noului palat a fost încredințată arhitectului Baldassare Longhena (autorul Bazilicii Venețiane Santa Maria della Salute). Din pacate, in timpul constructiei, familia Bona a intampinat serioase probleme financiare si constructia a fost intrerupta la nivelul etajului de aproape 70 (!!!) de ani.
În 1750, clădirea neterminată a fost cumpărată de un bancher bogat din Lombardia, Torre Rezzonico, care a finalizat în cele din urmă construcția. Desigur, designul original a fost extins cu idei noi (inclusiv o sală de bal transversală cu o scară spectaculoasă), iar cei mai cunoscuți artiști ai vremii au fost invitați să amenajeze și să decoreze interioarele.
În prezent, palatul găzduiește Muzeul de Artă Venețiană din Secolul al XVIII-lea.

Ca fapt interesant, merită adăugat că în zilele noastre s-a întâmplat să se organizeze din nou baluri în palat, asemănătoare cu cele din epoca primirilor fastuoase, din vremurile splendorii Republicii Veneția. Cel mai cunoscut a fost probabil organizația de caritate Bal Fantastica (desfășurat în 1969), la care au participat, printre alții, Elizabeth Taylor și Aristotel Onsis. Apoi, în 2005, vechea minge a fost recreată din nou, de data aceasta pentru producția filmului „Casanova”.
Fațada clădirii este cel mai bine vizibilă din apă, așa că merită să o vezi în timpul unei croazieri cu vaporetto.
O descriere detaliată a interioarelor, operelor de artă și frescelor poate fi găsită în bine dezvoltat, extins articol Wikipedia – [click]

Palatul Ca' Rezzonico, coordonate GPS:
45°26’00.9″N 12°19’37.1″E
45.433570, 12.326967 - faceți clic și planificați-vă traseul

6. Terminal de vaporetto – San Marco

După câteva zeci de minute de o croazieră cu vaporetto și admirând Veneția de pe Marele Canal, vei ajunge în sfârșit la stația San Marco. Aici trebuie să coborâți și să începeți să explorați Veneția pe jos. Mergeți de-a lungul coastei cu apa la dreapta. Astfel, după aproximativ 300 de metri veți ajunge în piața principală din Veneția, Piața Sf. Petru. Marcă.

Terminal de vaporetto, stație San Marco, coordonate GPS:
45°25’57.1″N 12°20’16.5″E
45.432514, 12.337905 - faceți clic și planificați-vă traseul

7. Palatul Dogilor (Palazzo Ducale)

Palatul Dogilor este sediul conducătorilor (dogilor) și al guvernului Republicii Veneția. Palatul a îndeplinit acest rol de la construcția sa (în 814) până la căderea Republicii Veneția (în 1797), care a fost ștearsă de pe harta lumii de către Napoleon Bonaparte. Desigur, nu a avut imediat forma și forma pe care le vedem astăzi.
Apropo, la izbucnirea Revoluției Franceze din 1789, Republica Veneția era încă condusă în mod despotic și autoritar, rămânând aproape în Evul Mediu în acest sens. Nu e de mirare că idealurile revoluției (libertate, egalitate, fraternitate), despre care vestea a ajuns rapid la Veneția, au găsit aici teren fertil. Când, în timpul războiului cu Austria, Napoleon a invadat Republica Veneția, a fost primit ca un eliberator. În cele din urmă, Bonaparte a făcut schimb cu Veneția și majoritatea zonelor sale cu Austria pentru prețul încheierii unei păci tactice cu aceasta (așa-numitul Acord Campo Formio).
Palatul Dogilor este impresionant ca dimensiune și aspect. Arcadele frumoase care decorează parterul și primul etaj al fațadei clădirii fac o impresie uimitoare. Clădirea este formată din trei aripi care formează forma unei litere „pătrate” U. În interior se află o curte mare, care este închisă pe a patra latură de zidul Bazilicii Sf. Petru. Piața Marcu, formând, împreună cu Palatul Dogilor, un dreptunghi plin, închis.
Interiorul palatului este uimitor, dar în loc să-l descriu, voi posta mai jos o fotografie panoramică, care oferă o idee mai bună despre caracterul interioarelor decât oricare dintre descrierile mele. Făcând clic pe fotografie, veți accesa Google Maps, unde puteți roti și mări panorama interioară.

Rețineți că pe banda decorativă superioară a Sala del Maggior Consiglio există imagini cu 76 de dogi venețieni, dar unul dintre locurile în care ar trebui să fie amplasat portretul este acoperit cu un văl. De ce? Kir acoperă portretul Dogului Marino Faliero, care a fost condamnat și decapitat pentru că a trădat Republica Veneția (a conspirat cu plebeii împotriva nobilimii). Datorită trădării pe care a comis-o, fața lui rămâne acoperită până astăzi.
Dacă tot vrei să vezi cum arăta Marino Faliero, o poți face făcând clic pe link: portretul lui Marino Faliero de la Muzeul Prado din Madrid – [click]

Palatul Dogilor este cea mai aglomerată atracție din Veneția, iar intrarea se face cu bilet. Este foarte greu să intri în timpul sezonului. Achiziționarea unui bilet la fața locului implică de obicei o așteptare foarte lungă la o coadă uriașă la casa de bilete.
După părerea mea, singura soluție sensibilă este să o cumperi bilet online la Palatul Dogilor – [click].

Biletele se vând pentru o anumită zi, dar nu există ore fixe de intrare. Așa că puteți intra înăuntru în orice moment convenabil pentru dvs.
Palatul Dogilor este deschis de la 9:00 la 18:00, dar ultimii vizitatori sunt primiți la ora 17:00.
Se poate întâmpla ca, dacă ați achiziționat anterior un bilet online, să fiți nevoit să așteptați puțin la coadă pentru a intra. Este posibil să existe o coadă aici din cauza controlului de securitate de la intrare.

Palatul Dogilor, coordonate GPS:
45°26’01.2″N 12°20’24.4″E
45.433675, 12.340110 - faceți clic și planificați-vă traseul

8. Piazza Veneția (Piazzetta San Marco)

Îndreptându-te către Palatul Dogilor din stația de vaporetto, vei trece mai întâi prin Piazzetta San Marco, cunoscută cu afecțiune drept Piazza di Venice. După cum probabil ați ghicit corect, aceasta nu este încă Piața Sf. principală. Piața Marcu, dar într-un fel vestibulul ei.
Dispunerea piețelor și clădirilor din cea mai reprezentativă zonă a Veneției poate fi văzută clar în graficul de mai jos, de pe Wikipedia. Aruncă o privire la el. În câteva momente vă veți face o idee despre aspectul tuturor clădirilor.

Piazzetta a servit drept loc de întâlnire neoficial pentru politicieni și... spectatorii care urmăreau execuțiile. Când intri în Piazzetta, fii atent la cele două coloane care stau lângă bulevardul de coastă. Între ei au avut loc execuțiile, urmărite de obicei de numeroși venețieni.
Cu toate acestea, înainte de a intra în piață, mergând de-a lungul bulevardului de-a lungul coastei, pe mâna stângă veți trece pe lângă clădirea extrem de interesantă a monetăriei venețiane (e). Timp de secole, Veneția a avut o influență cheie asupra dezvoltării comerțului și a avut propria sa monedă, care a fost produsă aici. Designul clădirii a fost gândit pentru a oferi protecție împotriva incendiului pentru resursele de aur și argint depozitate acolo. Astăzi nu mai există monetărie aici, iar clădirea a devenit parte a Bibliotecii Marcian (d), a cărei clădire principală închide una dintre laturile Piazzetta.

Piața Venețiană (Piazzetta San Marco), coordonate GPS:
45°26’01.5″N 12°20’22.7″E
45.433749, 12.339628 - faceți clic și planificați-vă traseul

9. Piața Sfântului Piața Marco (Piazza San Marco)

Când Piazza San Marco l-a văzut pe Napoleon, una dintre clădiri nu era încă acolo: aripa lui Napoleon (g). L-a numit „cel mai frumos salon din Europa” și a ordonat construirea unei clădiri care să facă legătura cu Vechea Procuratură (h) cu noua acuzare (f). Așa a fost creată Aripa Napoleon, care împrejmuia clădirile din jurul Piaței Sf. Marcă.
Când stăteam în piață cu spatele la Bazilica Sf. Petru. Mark, privind spre aripa napoleonică, am început să mă întreb dacă „cea mai frumoasă sufragerie din Europa” nu își va pierde frumusețea după ce a adăugat ce a comandat Napoleon? Mi-am folosit imaginația și am ajuns la concluzia că fără clădirea napoleonică, piața dădea impresia de spațiu neîngrădit și libertate în fluxul de aer rece din lagună, atenuând efectele soarelui dur italian.
Astăzi, când soarele de vară încălzește piața, turiștii, în numele capriciului lui Bonaparte, trebuie să sufere de căldura extremă.
Cred că au avut dreptate arhitecții care au proiectat piața fără această clădire. Napoleon a fost încântat de ea și apoi a decis să o construiască, stricând ceea ce era perfect. Cu toate acestea, Piața Sf. Petru Brandul este încă un loc încântător, frumos și încă poate revendica cu încredere titlul de cel mai frumos salon din Europa.

Piața Sf Piața Marco (Piazza San Marco), coordonate GPS:
45°26’02.8″N 12°20’18.4″E
45.434114, 12.338441 - faceți clic și planificați-vă traseul

10. Bazilica Sf marcă

Pax tibi Marce, Evangelista meus”… cu aceste cuvinte i-a spus Sfântului. Marca Angel. I-a apărut când, în drum spre Roma, s-a adăpostit de o furtună într-o lagună din apropiere.
Cuvintele rostite de înger însemnau:Pacea fie cu tine, Mark, evanghelistul meu". Se pare că următoarea parte a declarației a fost...aici se va odihni corpul tău". Asta spune legenda și ai putea crede că este doar o legendă dacă nu ar fi consecințele ei.

Aproximativ 400 de ani mai târziu (în 452), pe laguna în care s-a adăpostit Sfântul Marcu de furtună, a luat ființă orașul cunoscut de noi drept Veneția. Au trecut peste 200 de ani și în 697 a fost înființată Republica Veneția. După încă 200 de ani, Veneția era deja unul dintre cele mai importante centre comerciale de pe harta lumii.
Orașul a avut aproape totul pentru a continua să câștige importanță și să-și extindă influența. Cu toate acestea, nu avea un scaun suficient de înalt al autorităților bisericești. A sosit momentul să pregătim orașul pentru dezvoltarea ulterioară și să facem din Veneția sediul unei episcopii.
Dogele de atunci Giustiniano Partecipazio a luat lucrurile în propriile mâini, iar legenda menționată mai sus a venit în ajutor. Din moment ce îngerul însuși a spus că aici se va odihni trupul Sfântului. Marek, ar fi trebuit să fie ajutat cu asta.
Dogul a organizat o expediție, condusă probabil de cel mai bun navigator al vremii: Bono da Malamocco în calitate de căpitan.
Malamocco l-a făcut pe unul dintre cei mai experimentați negustori, Andrea da Torcello, cunoscut sub numele de „il Rustico”, să lucreze ca prim-ofițer. Ambii bărbați de la bordul galerei San Nicola, însoțiți de alte opt nave, au ajuns la Alexandria înainte de Crăciunul anului 827. La fața locului, cu sprijinul a doi ajutoare locale, au furat trupul Sfântului. Mark, i-au introdus clandestin în bucătărie și i-au adus la Veneția.
La Veneția, au fost întâmpinați de o mulțime încurajată condusă de Doge Giustiniano Partecipazio.
Calea către înființarea unei episcopii la Veneția era deja simplă. Era chiar recomandabil ca orașul care avea relicva Sf. Mark avea un asemenea statut.
S-a luat rapid decizia de a construi o catedrală adecvată, care să devină locul de odihnă al sfântului. Așa a început construcția Bazilicii Sf. Marcu, unde se odihnește până astăzi trupul evanghelistului.

În timp ce admirați bazilica, merită să acordați atenție celor patru cai aflați la intrarea în Bazilica Sf. Petru. Marcă. Fabricate din cupru pur 96,67% (unii susțin în mod incorect că sunt bronz), au fost furate de venețienii din Constantinopol în timpul celei de-a patra cruciade. Din păcate, mărimea și, prin urmare, greutatea lor le-au cauzat venețienilor o mulțime de probleme în transport. Pentru a rezolva problema, s-a decis reducerea greutății cailor și împărțirea lor în părți mai mici, tăindu-le capetele împreună cu o mare parte a gâtului (aproximativ acolo unde trunchiul se întâlnește cu gâtul). Apoi elementele au fost reasamblate într-un întreg, iar locul tăierii a fost mascat prin adăugarea de benzi de bun gust în jurul gâtului cailor.
După renovarea finalizată în 1980, care a scos la iveală că poluarea aerului dăuna grav sculpturii, s-a decis instalarea unei copii a cailor deasupra intrării, iar originalul a fost mutat în interiorul bazilicii, unde poate fi văzut de aproape.

Există mai multe alte povești interesante asociate cu caii, deoarece aceștia au fost mutați de mai multe ori în locuri noi și nu au fost doar în mâinile Constantinopolului și Venețienilor. Datorită lui Napoleon, au mers la Paris, au fost de ceva vreme sub protecția Austriei și au vizitat și Roma... Interesant este că fiecare transfer a adus o cădere spectaculoasă a puterii:
– căderea dinastiei bizantine Comnenos și sfârșitul zilelor de glorie ale Imperiului Bizantin (în 1206 caii merg de la Constantinopol la Veneția),
– căderea Republicii Veneția (1797 – Napoleon duce caii la Paris)
– căderea lui Napoleon (1815 – caii se întorc la Veneția)
– căderea dinastiei și a imperiului Habsburg (1917 – caii pleacă la Roma, iar în 1919 se întorc la Veneția) … așa că se pare că au trebuit făcute două excursii cu cai la Habsburgi :)

Sf. Bazilica marcă, coordonate GPS:
45°26’04.1″N 12°20’21.9″E
45.434461, 12.339416 - faceți clic și planificați-vă traseul

11. Sf. Clopotnita Piața Marcu (Campanile di San Marco)

Sf. Clopotnita Piața Marcu este cea mai înaltă clădire din Veneția (98,6 m) și... cel mai frecvent aleasă de fulger. Din acest motiv, a ars de multe ori, a fost renovat, alterat și reconstruit. Pe vremea Republicii Veneția, un foc era aprins în vârful turnului și a servit și ca far. În 1609, a fost locul unde Galileo Galilei și-a prezentat noua invenție: telescopul.
După un fulger în 1745, a fost avariat în mod semnificativ, iar anii următori de neglijență l-au făcut să se prăbușească singur pe 14 iulie 1902. A fost reconstruită cu fidelitate 100% față de aspectul exterior, însă structura în sine folosește posibilitățile tehnologice disponibile în secolul XX.
Există un punct de vedere pe turn, la care se poate ajunge cu liftul.

Sf. Clopotnita Piața Marcu (Campanile di San Marco), coordonate GPS:
45°26’02.5″N 12°20’20.7″E
45.434026, 12.339073 - faceți clic și planificați-vă traseul

12. Podul Suspinelor (Ponte dei Sospiri)

Numele romantic al podului de fapt nu are nimic de-a face cu romantismul. Nu este vorba despre suspinele îndrăgostiților, ci despre suspinele condamnaților și ale prizonierilor care au călătorit din sala de judecată la celula lor printr-o legătură special construită între clădirea Palatului Dogilor și noua închisoare.
Inițial, camerele închisorii (adică Piombi) erau situate la ultimul etaj, direct sub acoperișul Palatului Dogilor. Acoperișul a fost realizat din plăci de plumb pentru a preveni evadarea prizonierilor. Vara, soarele a încălzit intens plăcile de plumb, ridicând semnificativ temperatura în celule, ceea ce a dus în mod repetat la moartea deținuților.
Unele dintre celulele închisorii se aflau și în subsolurile palatului (așa-numitele fântâni, adică Pozzi). Aici, la rândul său, s-a acumulat adesea apă, al cărei nivel ridicat (mai ales în timpul mareelor ​​înalte) a provocat multe îneci printre prizonieri fără salvare.
După ce o nouă închisoare (Prigiono Nuove) a fost construită pe cealaltă parte a canalului, clădirile au fost legate printr-un pod format din două coridoare despărțite de un zid. Podul a permis transportul rapid și sigur al condamnaților din sala de judecată la noua închisoare. Prin ferestrele podului, condamnații au avut ocazia să privească pentru ultimă oară Veneția, care se termina adesea cu un oftat jalnic.

Desigur, astăzi există multe superstiții conform cărora mersul în gondolă și sărutul pe sub pod garantează succesul, fericirea și dragostea, iar dacă cineva stă și el pe mâini într-o gondolă și face o „înghițitură” pe piciorul stâng, este cert. că va fi cel mai fericit și mai bogat din lume... dar vă voi ierta aceste superstiții. Este mai degrabă un element de folclor turistic ieftin, de marketing.

Podul Suspinelor (Ponte dei Sospiri), coordonate GPS:
45°26’02.6″N 12°20’27.1″E
45.434064, 12.340871 - faceți clic și planificați-vă traseul

13. Campo Santi Giovanni e Paolo

În Piața Santi Giovanni e Paolo sunt două biserici lipite împreună la colțuri. Una dintre ele (Scuola Grande di San Marco) are o fațadă incredibil de frumoasă finisată cu marmură colorată și contrastează minunat cu cealaltă (Santi Giovanni e Paolo), cu o fațadă mult mai austeră. În piață există și un monument al lui Bartolomeo Colleoni, unul dintre canalele venețiene curge de-a lungul uneia dintre laturi, iar frumusețea generală a pieței este completată de un pod care trece peste canal și de case colorate. Locul este într-adevăr foarte plăcut și perfect pentru o scurtă pauză într-una dintre numeroasele cafenele de pe piață.

Campo Santi Giovanni și Paolo, coordonate GPS:
45°26’21.8″N 12°20’29.0″E
45.439400, 12.341382 - faceți clic și planificați-vă traseul

14. Ghetoul Venețian

Menționarea ghetoului venețian este un moment bun pentru a prezenta o hartă a cartierelor Veneției. Uită-te la poza de mai jos:

În timpul funcționării Republicii Veneția, autoritățile i-au forțat pe evrei să se stabilească și să trăiască numai în zona desemnată a Veneției. Cuvântul „ghetou” în acest sens nu exista încă. Înțelesul său în dialectul venețian din secolul al XVI-lea era „turnătorie” sau „oțelărie”. Acest sens nu a fost, desigur, întâmplător.
Zona pe care se puteau stabili evreii era desemnată pe una dintre insulele care constituiau Veneția (cartierul vizibil pe hartă). cannaregio). Pe vremea aceea, în acest loc exista o oțelărie și o turnătorie. Așezarea a început cu Noua Turnătorie, adică Ghetto Nuovo (noul ghetou), apoi s-a extins în zona Vechii Turnătorii, adică Ghetto Vecchio (vechiul ghetou). Numele astfel create sunt oarecum înșelătoare, deoarece noul ghetou este de fapt mai vechi decât vechiul ghetou.
Este de remarcat faptul că a existat un ghetou venețian primul din istoria lumii o zonă de izolare etnică.
Când te plimbi prin ghetoul venețian, fii atent la înălțimea clădirilor. Unele dintre ele au chiar 7-8 etaje și sunt încă practic cele mai înalte clădiri rezidențiale din oraș. La apogeu, suprafața limitată a ghetoului trebuia să găzduiască aproximativ 5 de evrei, iar incapacitatea de a extinde zona i-a forțat pe locuitori să construiască case atât de înalte.
În prezent, doar în Veneția trăiesc aproximativ 500 de evrei, doar câțiva rămânând în zona fostului ghetou.

Piața Ghetto Nuovo cu sinagoga, coordonate GPS:
45°26’43.1″N 12°19’35.6″E
45.445309, 12.326541 - faceți clic și planificați-vă traseul

15. Podul țâțelor (Ponte delle Tette)

M-am gândit multă vreme dacă să folosesc o versiune puțin mai politicoasă a numelui, adică Breast Bridge, dar am decis că nu voi pudra realitatea. Dacă aceasta este traducerea literală, atunci așa să fie. În plus, „pițuița” nu este un cuvânt care să provoace indignare generală, așa că a rămas așa cum este.
Podul în sine nu este un loc excepțional de frumos, dar are o istorie interesantă care atrage mulți vizitatori în el.
Veneția ca oraș comercial, unde căile comerciale din întreaga lume au convergit de secole și au existat întotdeauna mulți vizitatori și oameni care tocmai treceau. Bogăția și banii mari erau viața de zi cu zi, iar libertatea încuraja un comportament puțin mai puțin conștient de sine. O astfel de Veneție a creat condiții perfecte pentru dezvoltarea diverselor servicii, inclusiv, desigur, un spațiu imens pentru dezvoltarea celui mai vechi serviciu din lume: prostituția. Este suficient să spunem că, potrivit cronicilor istorice scrise de Marina Samolo, peste 11,5 mii de femei (!!!) au fost implicate în prostituția la Veneția în perioada de vârf. Pe baza numărului de locuitori, dintre care în Veneția erau aproximativ 150 la acea vreme. Se pare că fiecare al doisprezecelea rezident al orașului a fost implicat în prostituție în Veneția. Dacă aceasta s-ar aplica doar populației feminine și nu întregii populații a orașului, această pondere ar fi de cel puțin două ori mai mare. Amploarea fenomenului a fost impresionantă.
Nu e de mirare că Veneția a decis în cele din urmă să limiteze radical această practică prin introducerea unor reglementări și interdicții adecvate sub forma unui decret anunțat în 1412. Aproximativ o sută de ani mai târziu, însă, s-a întâmplat ceva surprinzător.
În secolul al XVI-lea, din cauza modei în creștere rapidă a relațiilor homosexuale între bărbați din Veneția, orașul a fost forțat să folosească ajutorul prostituatelor. Pentru a descuraja tinerii de la dragostea între persoane de același sex, orașul le-a permis femeilor să-și dezvăluie sânii în public. Desigur, nu putea fi făcut peste tot și nu putea fi făcut de toată lumea. Doar prostituate venețiene puteau face asta și doar într-un singur loc: pe Podul Sânilor (Ponte delle Tette) și în ferestre case de locuit înconjurătoare. După lăsarea întunericului, femeile aveau și dreptul de a direcționa lumina către sâni, permițând o mai bună expunere.
Statisticile nu spun dacă planul implementat de oraș și femeile care au cooperat cu acesta a avut succes. Cu toate acestea, turiștii își amintesc foarte bine acest lucru și vizitează podul în număr mare până în prezent. Poate ei speră că se va întâmpla ceva?

Podul țâțelor (Ponte delle Tette), coordonate GPS:
45°26’19.8″N 12°19’51.4″E
45.438840, 12.330944 - faceți clic și planificați-vă traseul

16. Podul Rialto

Podul Rialto este cel mai vechi și de 500 de ani singurul pod permanent care leagă ambele maluri ale Marelui Canal. Este o adevărată icoană a Veneției și probabil cel mai fotografiat obiect din oraș. Mai întâi, a funcționat ca o structură improvizată, așezată pe umeri, iar apoi a fost înlocuită cu o structură din lemn. Din păcate, podul de lemn a fost avariat sau prăbușit de mai multe ori din diverse motive. Una dintre cele mai spectaculoase dezastre a avut loc în 1444, când o mulțime de privitori s-a adunat pe pod, dorind (în timpul ceremoniilor de nuntă) să observe procesiunea marchizei de Ferrara, fiica lui Alfonso al V-lea de Aragon. Podul s-a prăbușit sub greutatea oamenilor adunați pe el.
A fost reconstruită rapid, dar după 80 de ani de funcționare s-a prăbușit din nou.Când, după o altă reconstrucție în 1578, s-a prăbușit din nou (probabil pentru a patra oară), de data aceasta durând doar 10 ani, orașul a hotărât în ​​cele din urmă să cheltuiască bani pentru un structura de piatra. 6000 (da, șase mii) de grămezi de stejar au fost bătuți sub fiecare dintre suporturile podului de pe ambele maluri ale canalului și au susținut structura unui pod de piatră de 48 de metri lungime și 22 de metri lățime, pe care încă îl putem admira. in stare buna azi.
Podul este frumos și se încadrează perfect în arhitectura Veneției. Arată ca o continuare naturală a fațadelor cu arcade ale clădirilor adiacente Canalului Mare. Are trei rânduri de scări, între care se află două rânduri de mici magazine de bijuterii și suveniruri.
Acest loc este mereu aglomerat, dar merită urcat pe pod pentru că este un punct de vedere grozav al Marelui Canal. Fotografii suvenir frumoase sunt adesea luate din acest loc.

Podul Rialto, coordonate GPS:
45°26’16.7″N 12°20’09.5″E
45.437981, 12.335969 - faceți clic și planificați-vă traseul

17. Palazzo Contarini del Bovolo

Cele mai frumoase scări din Veneția - așa cum este adesea numită scara în spirală de la Palatul Contarini del Bovolo - nu a fost imediat parte integrantă a clădirii. Construcția lor a fost comandată de Pietro Contarini, care a achiziționat palatul în 1489 și căuta o modalitate de a-i îmbunătăți aspectul, ceea ce nu i-a fost satisfăcător în forma sa inițială.
Scara cu melc (Bovolo înseamnă melc în dialectul venețian) are șase etaje și se termină cu o punte de observație, care este unul dintre cele mai frumoase puncte de vedere ale Veneției și acoperișurile sale.
Când urcați scările, observați că cu etajele ulterioare (la fel ca într-o coajă de melc), înălțimea arcurilor arcade scade. Schimbarea înălțimii arcadelor atunci când se vede cușca de la nivelul solului creează o iluzie optică care face ca cușca în spirală să pară mult mai înaltă decât este în realitate.

Palatul Contarini del Bovolo, coordonate GPS:
45°26’05.5″N 12°20’04.4″E
45.434854, 12.334542 - faceți clic și planificați-vă traseul

18. Podul Academiei (Ponte dell'Accademia)

La prima vedere, Podul Academiei pare a fi din lemn (ceea ce nu este de bun augur, mai ales când citești istoria Podului Rialto descrisă mai sus), dar din fericire nu este. Primul pod din acest loc a fost construit în timpul ultimei ocupații austriece a Veneției (1848-1866). Avea forma unei singure grinzi metalice. După aproximativ 80 de ani de utilizare, s-a dovedit că metalul nu putea rezista umidității venețiane. Structura era în pericol de prăbușire și s-a născut ideea de a construi un pod de piatră. Între timp, inteligentul inginer Eugenio Miozzi a construit un nou pod de lemn în doar 37 de zile. După cum sa dovedit, structura pe care a inventat-o ​​și a implementat-o ​​a fost atât de bună încât a rămas pentru totdeauna. Între timp, din 1933, podul a suferit mai multe proceduri de întreținere, iar arcadele principale de sprijin au fost înlocuite cu altele metalice, dar podul în sine rămâne același.
Este posibil ca, dacă ar fi existat deja „remorci” în anii ’30, Eugenio Miozzi să fi inventat o structură bazată pe „smecherii” care ar fi supraviețuit fără întreținere până în zilele noastre.
Totuși, merită să traversezi Podul Academiei nu pentru emoțiile de „se va prăbuși sau nu”, ci pentru că oferă una dintre cele mai spectaculoase priveliști ale Marelui Canal. Pentru iubitorii de fotografii frumoase suvenir, acesta este un loc care trebuie văzut.

Podul Academiei (Ponte dell'Accademia), coordonate GPS:
45°25’54.2″N 12°19’44.2″E
45.431711, 12.328951 - faceți clic și planificați-vă traseul

19. Galeria Academiei (Gallerie dell'Accademia)

Un must-see pentru iubitorii de artă. Gallerie dell'Accademia este cea mai mare colecție de artă venețiană din lume, prezentând în principal picturi din secolul al XIV-lea până în secolul al XVIII-lea.
Colecțiile galeriei includ, printre altele: lucrări precum: Omul Vitruvian (Leonardo da Vinci), Prezentarea Mariei în Templu (Tițian), Pietate (Tițian), Sfântul. Ioan Botezătorul (Tițian) sau Perspectivă cu portic (Canaletto).

Galeria Academiei (Gallerie dell'Accademia) intrarea principală, coordonate GPS:
45°25’53.2″N 12°19’41.1″E
45.431450, 12.328095 - faceți clic și planificați-vă traseul

20. Bazilica Santa Maria della Salute

În timpul epidemiei de ciumă, peste 30% dintre locuitorii Veneției au murit. Salvați de la moarte, ca formă de recunoștință pentru salvarea lor și a orașului, au decis să construiască o biserică imensă. Așa a fost creată Bazilica Santa Maria della Salute. Până astăzi, în fiecare an pe 21 noiembrie din Piața Sf. De Ziua Marcu, procesiunea începe și trece prin Marele Canal până la bazilice peste un pod de pontoane construit special pentru această ocazie. Procesiunea are loc pentru sănătatea orașului.

Bazilica Santa Maria della Salute, coordonatele GPS:
45°25’51.0″N 12°20’04.8″E
45.430831, 12.334679 - faceți clic și planificați-vă traseul

21. Grădinile Regale (Giardini Reali)

Mergând conform planului pe care mi l-am propus, acesta va fi ultimul punct al turului pe jos, care ar trebui să vă ofere un răgaz. Grădinile Regale sunt un mic pătrat verde de pământ abundent acoperit de plante ornamentale și flori. Într-un oraș precum Veneția, unde aproape fiecare centimetru pătrat de uscat este umplut cu piatră, această bucată de verdeață este ca o lume separată, separată de oraș. Când intri în grădină, s-ar putea să ai impresia că te-ai teleportat într-o altă realitate. Umbra creată de verdeață oferă condiții perfecte pentru odihnă după o zi lungă și plină de evenimente.
Grădinile au fost deschise doar recent pentru turiști. Intrarea la ele este deschisă tuturor și gratuită.

Royal Gardens (Giardini Reali), coordonate GPS:
45°25’57.7″N 12°20’16.7″E
45.432694, 12.337975 - faceți clic și planificați-vă traseul

Burano – insula culorilor

După ce ați vizitat Veneția, este puțin probabil să aveți suficient timp, darămite putere, pentru a vizita una dintre insulele învecinate: burano. Totuși, presupun că, pe baza sfaturilor mele, îți poți crea propriul plan care ține cont de timpul necesar pentru a vizita Burano. Burano este o bucată de pământ fabulos de colorată, fantastică, în care timpul și viața se desfășoară complet diferit decât în ​​Veneția, deși au existat pe aceeași lagună și atât de aproape una de alta de secole.
Oamenii care vin la Veneția pentru două zile petrec adesea o zi vizitând orașul, iar cealaltă vizitând insulele: Murano i burano.

Există două linii către Burano, una este permanentă și cealaltă este sezonieră. Ele diferă și prin durata croazierei și, bineînțeles, traseul.
Am marcat locația ambelor terminale pe harta turistică inclusă în prima parte a intrării. După cum puteți vedea, terminalul liniei 12 este situat în cartierul Cannaregio, iar terminalul liniei 14 este situat lângă Piața Sf. Petru. Marcă.

Linia vaporetto nr.12
Oprire de pornire: Fondamente Nove terminal „A” (abreviat: F.te Nove „A”)
Timp de croazieră: aproximativ 1 oră
Programul cursului: tabelul cursului de schimb waporetto – [click]

F.te Nove Terminalul „A” – linia de vaporetto 12, coordonate GPS:
45°26’38.0″N 12°20’20.8″E
45.443886, 12.339111 - faceți clic și planificați-vă traseul

Linia vaporetto nr.14 (linie sezonieră)
Oprire de pornire: San Marco–San Zaccaria terminalul „F”
Timp de croazieră: aproximativ 1,5 oră
Programul cursului: tabelul cursului de schimb waporetto – [click]

Terminalul San Marco - San Zaccaria "F" - vaporetto linia 14, coordonate GPS:
45°26’00.8″N 12°20’31.4″E
45.433551, 12.342065 - faceți clic și planificați-vă traseul

Murano – bazinul din sticlă venețiană

A doua insulă vizitată cu nerăbdare de turiști, situată pe laguna de lângă Veneția, este capitala sticlei venețiane, Murano. Cu totul diferit de Burano, are propria atmosferă și farmec specific. Dacă aveți suficient timp, merită, fără îndoială, ancorați aici, măcar pentru o clipă.
Murano este cu siguranță mai aproape de Veneția decât Burano (poți ajunge aici în jumătate de oră) și are cu siguranță mai multe conexiuni.

Din stația de vaporetto Fondamente Nove liniile navighează aici: 4.1, 4.2, 12, 13
Din stația de vaporetto San Marco – San Zaccaria fluxuri de linie: 7

Veneția – cazare

Cazarea in Venetia nu este ieftina si sa gasesti cazare la mai putin de 100 EUR pe noapte pentru o camera dubla este practic imposibil. Cu toate acestea, pentru un preț puțin peste 100 EUR, alegerea este destul de largă. Desigur, totul depinde de ce perioadă a sezonului căutați, dar dacă începeți destul de devreme (chiar și cu câteva luni mai devreme), probabilitatea de succes este mare. Pe de altă parte, dacă priviți altfel problema, se dovedește că este cu siguranță mai scump decât în ​​Veneția, de exemplu Barcelona.
Oricum, dacă aveți ocazia și vă permiteți să plătiți în jur de 150 de euro pe noapte în Veneția, merită cu siguranță să faceți.
Mai jos sunt câteva exemple de oferte de cazare pe care le-am găsit în câteva minute în timp ce scriam această intrare. După cum puteți vedea, prețurile nu sunt scandaloase, dar calitatea cazării este cu adevărat ridicată. Cred că aceste sugestii sunt un punct de plecare foarte bun pentru propria dvs. căutare. Făcând clic pe imagine sau link, veți ajunge la pagina cu oferta și o listă de oferte similare într-o clasă de preț similară. Faceți clic, căutați și poate veți găsi ceva pentru dvs.? Probabilitatea este mare.

B&B San Firmino – [click]

La Capannaccia Veneția – [click]

Camere venețiene de lux – [click]

Important pentru mine!

Acordați articolului o evaluare bună (5 stele apreciate 😀 )!
Este gratuit, a pentru mine este foarte important! Blogul trăiește din vizite și, prin urmare, are șansa de a se dezvolta. FĂ-O te rog si... multumesc anticipat!

Dacă vă plac ghidurile mele, cu siguranță îl veți găsi util pe cel pe care l-am creat catalog ghid - [click]. Acolo vei găsi idei gata făcute pentru următoarele călătorii, descrieri ale altor destinații turistice și o listă alfabetică de ghiduri împărțite în țări, orașe, insule și regiuni geografice.

postez si eu link către profilul Facebook - [click]. Intrați și apăsați pe „Ceas„, atunci nu vei rata intrări noi, inspiratoare.

Ei bine, dacă nu preferi Instagram. Nu sunt un demon al rețelelor sociale, dar poți conta oricând pe ceva drăguț la care te uiți profilul meu de instagram - [click]. Profilul va accepta cu plăcere orice urmăritor căruia îi place.

Fac disponibil gratuit conținutul pe care îl creez, păstrând drepturile de autor, iar blogul este susținut de publicitate și cooperarea afiliaților. Prin urmare, reclamele automate vor fi afișate în conținutul articolelor, iar unele link-uri sunt link-uri afiliate. Acest lucru nu are impact asupra prețului final al serviciului sau al produsului, dar este posibil să primesc un comision dacă afișați reclame sau utilizați anumite link-uri. Recomand doar servicii și produse pe care le consider bune și utile. De la începutul blogului, nu am publicat niciun articol sponsorizat.

Unii dintre cititorii care au găsit informațiile de aici foarte utile uneori mă întreabă cum pot susține blogul? Nu rulez colecții sau programe de suport (cum ar fi: patronite, colectare sau „cumpără o cafea”). Cel mai bun mod este să folosești link-uri. Nu te costă nimic, iar suportul pentru blog se generează de la sine.

salutări